氣囊式氣缸具有共振頻率低的優(yōu)點，可以用作解決機(jī)械設(shè)備低頻隔振的一個合理技術(shù)途徑。隔振系統(tǒng)由氣囊式氣缸作為隔振元件，具有彎曲剛度可變性和減振可調(diào)節(jié)的特征，可以自動調(diào)節(jié)參數(shù)以適應(yīng)不同種類的工作環(huán)境，因此受到高精隔振行業(yè)的高度重視。氣囊式氣缸可以有效地防護(hù)外部震動，是現(xiàn)階段處理儀器和機(jī)械設(shè)備以及高精機(jī)器微振動的有效方式。

氣囊式氣缸由橡膠密封墊和金屬件組成。與普通減震設(shè)備相比，其彈性特性更為理想，具有較小的彎曲剛度、較低的振頻和較小的尺寸，適合在受限的室內(nèi)空間環(huán)境中使用?，F(xiàn)在，氣囊式氣缸的商品種類不斷發(fā)展，分為許多不同的類型。

其主要結(jié)構(gòu)由內(nèi)筒、外筒和塑膠囊組成。與管束膜式空氣動彈簧相比，氣囊式氣缸具有較小的彎曲剛度和較低的振頻；但是，其塑膠囊工作條件較為復(fù)雜，且耐用性較弱。氣囊式氣缸結(jié)構(gòu)可分為酒曲囊式和小調(diào)囊式兩種。氣囊式氣缸使用壽命長，質(zhì)量輕，組裝高度低，能降低車底板距軌面高度，在無搖晃臺構(gòu)造的牽引電機(jī)上廣泛應(yīng)用。

除此之外，氣囊式氣缸也廣泛用于工業(yè)生產(chǎn)中的設(shè)備隔振、電力機(jī)車座椅減震、儀器儀表減振和高精實驗平臺振動控制。氣囊式氣缸具有良好的性能，因此具有更好的應(yīng)用和發(fā)展前景。近年來，隨著對氣囊式氣缸的深入研究，氣囊式氣缸的性能已得到持續(xù)改善，但氣囊式氣缸的橫向性能仍有待進(jìn)一步提高。