氣體隔振是垂向工作中減震，盡管其它的商品也可達到減震的效果，但在需要精度相對較高的工程項目上，空氣彈簧隔振器已經(jīng)逐漸稱之為主流產(chǎn)品。氣體隔振的原理是一種能夠起支撐點、緩存、制動系統(tǒng)、角度調(diào)節(jié)。氣體隔振減振器主要運用于起調(diào)節(jié)作用，它的作用是氣彈簧的力伴隨著健身運動速度的變化而改變。當正確引導氣彈簧的力作用點運動更快階段扭簧的摩擦阻力就明顯擴大，但當支持力運動比較慢時，摩擦阻力則基本沒有。

空氣彈簧隔振器也被稱為液壓桿、氣支撐點、調(diào)角器、氣壓棒、減振器等。原理要在封閉的壓力缸內(nèi)充進稀有氣體或是燃氣混合物質(zhì)，使腔身體內(nèi)的工作壓力高過大氣壓力的好幾倍或是幾十倍，運用液壓缸的截面積低于活塞桿的截面積進而產(chǎn)生的壓差來達到液壓缸運動。因為原理里的壓根不一樣，氣彈簧比一般扭簧有著非常顯著的優(yōu)勢：速率相對性遲緩、動態(tài)力基本沒有變化（一般在1：1.2之內(nèi)）、非常容易操縱。主要缺點相對性容積并沒有壓縮彈簧小，成本相對高、使用壽命比較短。與機械彈簧不一樣的是，氣彈簧具備幾近線形的彈力曲線圖。

空氣彈簧做為空氣彈簧隔振器的優(yōu)勢：1，較好的防護減震水平，空氣彈簧隔振器能夠提供任何減震信號隔離器不可以相比的是水平的防護減震實際效果。根據(jù)附設(shè)外部供氣設(shè)備能夠提供較低的共振頻率。