影響皮囊式氣缸疲憊的主要因素
皮囊式氣缸原料的抗拉強(qiáng)度。一般來(lái)說(shuō)，原料的抗拉強(qiáng)度越大，其疲倦限就越高。因此，為了方便提升疲倦限，應(yīng)盡可能提升原料自身的抗拉強(qiáng)度或應(yīng)用抗拉強(qiáng)度與抗壓強(qiáng)度之較為高的原料。與相同原料對(duì)比，抗拉強(qiáng)度更高一些，疲倦限也相對(duì)應(yīng)更高一些。
皮囊式氣缸原料的表層質(zhì)量。表層狀況的較大內(nèi)應(yīng)力一般出現(xiàn)在原料的表層，表層質(zhì)量對(duì)其疲倦限非常大。原料在冷軋、拉申、放卷全過(guò)程中形成的縫隙、裂縫等缺點(diǎn)，一般是導(dǎo)致疲憊破裂的首要原因。在原料表層進(jìn)行切削、拋丸除銹和擠壓成型，主要是為了更好地提升疲倦限。
皮囊式氣缸應(yīng)力越低，疲倦限越大。原料表面粗糙度對(duì)疲憊的直接影響是伴隨著表面粗糙度的提高，疲憊減少。在表面粗糙度同樣的情形下，不一樣的原料和不一樣的機(jī)盤(pán)繞方式有不一樣的斷裂韌性減少量。例如，冷螺旋的減少量低于熱螺旋的減少量。因?yàn)殇撡|(zhì)熱軋卷板熱處理工藝加溫，原料表層因氧化和滲碳而越來(lái)越不光滑，這會(huì)減少疲倦限。