挑選對(duì)應(yīng)的氣囊式氣缸，氣囊式氣缸的特點(diǎn)

（1）伴隨著負(fù)載的提高，彈性系數(shù)也會(huì)跟著提升。因?yàn)闅饽沂綒飧椎姆蔷€性效應(yīng)，能夠設(shè)計(jì)方案各種效應(yīng)曲線圖去滿足各種各樣技術(shù)性能。

（2）氣囊式氣缸的橡膠體相對(duì)比較輕，空氣指數(shù)也很小。氣囊式氣缸的大多數(shù)凈重來源于頂蓋和下蓋。與鋼彈簧不一樣，金屬材料品質(zhì)相對(duì)比較重。

（3）氣囊式氣缸的特點(diǎn)：承載能力可以根據(jù)橡膠氣囊里的打氣工作壓力作出調(diào)整。針對(duì)同一氣囊式氣缸，可以通過調(diào)整打氣工作壓力去滿足不同類型的承重能力規(guī)定。

（4）因?yàn)闅饽沂綒飧滓詺怏w為彈性介質(zhì)，縮小時(shí)窩里斗小，減振效果明顯。除此之外，氣囊式氣缸具有較好的減噪能力，由于空氣和橡膠的傳播聲音能力相對(duì)性較差。（5）氣囊式氣缸有較強(qiáng)的減少 疲勞能力。試驗(yàn)說明，汽車鋼板彈簧在通常情況下可承受的應(yīng)力循環(huán)系統(tǒng)次數(shù)為50萬到60萬次數(shù)，而一般氣囊式氣缸可承受的應(yīng)力循環(huán)系統(tǒng)次數(shù)可以達(dá)到300萬個(gè)上下，高品質(zhì)氣囊式氣缸可承受的應(yīng)力循環(huán)系統(tǒng)次數(shù)可以達(dá)到500萬次數(shù)之上。因而，氣囊式氣缸在抗應(yīng)變力方面有顯著的實(shí)際效果。

（6）但是，氣囊式氣缸的特點(diǎn)的加工工藝要求嚴(yán)格且繁雜，因而成本相對(duì)高。